这一年，他的片面家当扩充了1084亿美元（约合黎民币7700亿元），身家到达了2549亿美元（约合黎民币1.82万亿元），增速正在环球富豪中遥遥当先，稳居天下首富的地方。

　　他的两大欢笑之作——特斯拉和SpaceX仍旧正在高速拉长：个中，特斯拉的股价正在2023年上涨了100%以上，市值超8028亿美元；而火箭公司SpaceX则正在这一年凯旋举行了90多次发射，估值飙升至1750多亿美元。

　　马斯克褂讪了自身的贸易帝国，凯旋霸占媒体的中央地方。但正在另一边，他收购的推特（现更名为“X”）却估值减半，他的不少争议舆情，也让自身和企业的声誉受到了袭击与质疑。

　　2023年伊始，特斯拉打响价值战，短短两周便正在环球十多个国度公布削价，最高降幅逾20%。正在接下来三个季度，特斯拉正在各国延续了这种削价保量的政策。

　　这一政策博得了必定的成效。伦敦证券来往所集团（LSEG）按照14位剖判师的见识预测，特斯拉2023年将正在环球局限内交付182万辆电动汽车，较2022年拉长37%，希望创下汗青新高。

　　但低价政策换来的，却是结余本事的低浸。特斯拉2023年三季度财报显示，毛利率已跌破18%，净利润下滑44%。

　　正在三季度事迹电话会上，马斯克埋怨美国的高利率境况影响了消费者卖车。“我对咱们所处的高利率境况感觉挂念。正在大部门人买车都是贷款月付的状况下，跟着利率的升高，月付的用度会天然升高。假设利率依旧高位或者接连升高，会给人们买车带来更大障碍。”

　　马斯克还夸大了下降汽车本钱的不易。他说：“这就像几分钱的《权柄的游戏》。假设你有一辆4万美元的车，内中约莫有1万件东西，每件东西均匀要花4美元。为了下降本钱，好比下降10%，你务必从每个零件中抠出40美分，这感到就像用勺子挖地道相同。”

　　固然结余本事低浸、消费者需求放缓，但特斯拉股价正在年内的涨幅仍旧进步了100%，仍是2023年标普500指数涨幅最大的股票之一。

　　投资者以为，特斯拉是环球电动车界限的领军者，异日还希望正在人为智能界限领跑。

　　但马斯克坦承：“特斯拉是一艘极端巨大的船，但正在狂风雨中，再强的船也有烦杂。”摩根士丹利的剖判师也以为，面临多家新兴车企的袭击，特斯拉将迎来一个“动荡担心的2024年”。

　　据彭博社报道， SpaceX估计正在2023年带来90亿美元的收入，2024年将扩充到约150亿美元。

　　目前，这家公司已正在太空运输墟市霸占主导名望，2023年得到多个当局合同，加强了其正在国际政事舞台上的影响力。

　　仅仅正在上半年，SpaceX就推行了环球进步64%的贸易火箭发射职业，将卫星、科学仪器和其他有用载荷送入轨道。

　　《华尔街日报》则泄露，SpaceX的星链方案（Starlink）希望为60个国度供应互联网笼罩，中心闭切通讯任职难以笼罩的区域。

　　当然，因为马斯克自己此前拒绝了乌克兰正在克里米亚区域开明星链任职的哀求，他也于是招致了美国参议院军事委员会的观察。

　　但这些插曲涓滴没有影响SpaceX的增值。这家还未上市的公司，目前估值已飙升至1750亿美元，异日很大概更高，而这个数值已进步了美国汗青上任何一次初度公然募股（IPO）。

　　几家愉快几家愁勺子，2022年被马斯克收购的X（前身为推特）就没有这么景色了。

　　先是举行大领域的裁人，征求除名数名高管、减少职责岗亭等。马斯克注明说：“当公司每天亏损进步400万美元时，裁人是独一采取。”

　　马斯克调动了推特的名字和标识，改良平台的性能，征求认证用户的徽章勺子，以及正在该平台上可能说什么和不行说什么的法则。

　　无法认识的网友正在马斯克推文的评论区，为推特立起了“墓碑”，呈现“推特已死”。

　　马斯克的各类改造，也遭到了多位告白商的。《华尔街日报》直言，X平台正在美国告白墟市仍浮现乏力。多家大型告白代办公司的高管呈现，他们尚未看到告白客户大领域回归X平台的气象，而少许重返该平台的告白商，减少了告白付出。

　　马斯克也正在本年9月呈现，自收购来往从此，X平台正在美国的告白收入缩减了60%。他坦言，运营该平台是一个“颇为困苦”且犹如“过山车”的进程。

　　2022年10月，马斯克以440亿美元的价值收购推特，彼时发文称，“这只幼鸟（推特当时的标识）得到自正在。”

　　一年后，据《》泄露，更名后的X公司向员工发放了股票补帮，显示该公司的估值仅为190亿美元，与一年前马斯克收购时的价值比拟勺子，低浸了约55%。

　　当然，就算面对告白商的合伙和大领域本钱减少，但X照样存活了下来，没有像少许网友所预测的那样，正在短短几个月内解体。

　　X异日面对的挑衅屈指可数博鱼体育，但这些挑衅好似并没有减少马斯克的雄心万丈。他正在X平台上置顶的帖子中写道，“X是人类的全体认识”。

　　马斯克很早就有指导人类移民火星的方案。他注明称：“假设地球上产生了什么可骇的事故，无论是天灾照样人祸，咱们都祈望为全人类做一个保障，并为此浪费价钱地去冒险。”

　　遵守他的方案，2024年就送人类去火星，到2050年修造起可以自给自足的火星都市。

　　不表马斯克也呈现，火星的首批假寓者极有大概会灭亡，且不是天然灭亡而是不测身亡。去火星是障碍和告急的勺子，不适合怯弱的人。

　　比起看上去遥弗成及的火星方案，表界更闭切的是，下一座特斯拉工场修正在哪里。

　　2023年，被寄予厚望的特斯拉墨西哥工场数度被爆延期。据墨西哥媒体泄露，原定2025年的投产方案，大概要推迟到2027年。

　　正在欧洲，西班牙、法国、意大利均泄展现允诺与特斯拉详讲的意图，西班牙瓦伦西亚市更是由于过早流露信息而激励特斯拉方面的不速。

　　正在亚洲，泰国总理呈现特斯拉高管已窥探了表地的工业园。而几次讲和倒霉市的印度，也传出协作即将告终的信息。据印度媒体最新报道，马斯克将于2024年1月拜望印度，随后公布创立特斯拉印度公司。同时，特斯拉正与印度就修造工场的土地举行结果阶段的讲和，厂址大概选正在印度总理莫迪的老家古吉拉特国。

　　不管下一家工场修正在哪里，华尔街曾经预测，特斯拉希望正在2024年到场“万亿美元市值俱笑部”。

　　12月28日，马斯克重申，特斯拉是一家人为智能+呆板人公司，而不但仅是一家汽车公司。

　　“咱们是一家AI/呆板人公司。”马斯克曾呈现：“特斯拉险些全盘的永恒价格都改日自AI和呆板人，征求汽车和人形呆板人。”博鱼体育勺子马斯克的2023：赚了7700亿特斯拉和SpaceX很景致推特却估值减半